Základní informace pro rok 2023

Na základě vydaných podmínek FKHV ČR, která je ze zákona pověřena testováním historických a silničních vozidel, dochází k určitým změnám a povinnostem, kterými jsou testovací komisaři se povinni řídit, a které se bezprostředně dotýkají i vlastníků historických vozidel. Veškerá testování a pravidelné prohlídky lze provádět pouze prostřednictvím tzv. elektronického informačního systému FKHV ČR, do kterého se musí zaevidovat požadované údaje, což jsou naši testovací komisaři sice schopni zajistit, ale pouze za podmínky dodaných určených podkladů od vlastníků vozidel a jejich souhlasu - viz níže.

Důležité upozornění:

Evidencí vašeho požadavku do uvedeného systému na Testování, nebo Pravidelné prohlídce, dáváte zároveň svůj souhlas k evidenci vámi vyplněných a poskytnutých osobních údajů vlastníka (provozovatele), technických údajů o vozidle a jeho fotografií do elektronického informačního systému FKHV ČR, které FKHV ČR nad rámec právních předpisů vyžaduje a bez kterých nelze testování nebo pravidelnou prohlídku uskutečnit.

Postup přihlášení se k testování nebo pravidelné prohlídce historického nebo silničního vozidla

Svůj požadavek můžete zaevidovat na internetových stránkách našeho klubu – www.vcc.cz v sekci „Testování HV“ přímo na uveřejněný termín v pravém sloupci „Termíny testování a pravidelných prohlídek“. Klikem na vybraný požadavek a jeho termín se vám otevře elektronický formulář „Přihlášení na testování“, nebo „Přihlášení k pravidelné prohlídce“, který je třeba vyplnit a odeslat k registraci – více viz níže.

Postup přihlášení se k testování historického nebo silničního vozidla

  více

Postup přihlášení se k pravidelné prohlídce historického vozidla

  více

Postup výměny PHV

Pokud v PHV již není na straně č. 3 místo pro razítko ověřující informaci o platném testování po provedené pravidelné prohlídce HV, je třeba zažádat o vydání nového PHV na místně příslušném registračním místě, kde byl průkaz vydán.   více

Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel

Zásady VCC Dvůr Králové n. L. pro testování silničních a historických vozidel

Tyto zásady vydal Veteran Car Club Dvůr Králové nad Labem z. s., Tyršova 557, 544 01 Dvůr Králové nad Labem, který má pověření k testování silničních a historických vozidel od právnické osoby – FKHV ČR.

Platnost zásad: od 1. 6. 2020

Čl. 1
Účel

1. Účelem těchto zásad je seznámit zájemce o testování vozidel s konkrétními podmínkami testování prováděné VCC Dvůr Králové n. L.
2. Obecné zásady a postupy testování jsou uvedeny v dokumentu „Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel“, který je nedílnou součástí těchto zásad.

Čl. 2
Zásady testování

1. Provádíme a zajišťujeme testování silničních a historických vozidel na základě požadavku vlastníka vozidla jako komplexní službu a v případě kladného výsledku s vyhotovením potřebných podkladů pro další postup řízení v závislosti na druhu vozidla.
2. Provádíme testování vozidel na historickou původnost a zajišťujeme testování na ověření technické způsobilosti historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích a to v jeden den a na jednom místě.
3. Testování vozidel provádíme testovacími komisaři VCC Dvůr Králové n. L. výhradně v předem určené odborné opravárenské autodílně, případně v prostorách STK ve Dvoře Králové n. L.

Čl. 3
Podmínky k testování

1. Vlastník historického nebo silničního vozidla, který žádá o testování, nemusí být členem klubu historických vozidel.
2. Vlastník vozidla žádající o testování se řídí těmito podmínkami:
   1. řádně se seznámí s dokumentem „Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel“, který je nedílnou součástí těchto Zásad,
   2. k provedení vlastního procesu testování se řídí návodem „Postup přihlášení se k testování silničního nebo historického vozidla“, ve kterém zaeviduje svůj požadavek na vybraný termín v „Termínech testování“ a vyplní elektronický formulář „Přihlášení na testování“.
      Součástí elektronického formuláře „Přihlášení k testování“ jsou povinné soubory, kterými jsou „Žádost o provedení testování historického vozidla“ vyplněná v elektronické podobě a 2 ks fotografií vozidla z pohledů dle předepsané specifikace uvedené v souboru „Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel“. Jako další vkládané soubory, které slouží jako podklad při testování k ověření uváděných skutečností v Žádosti, jsou např. Osvědčení o registraci vozidla část II. (Technický průkaz), Osvědčení o registraci vozidla část I. (ORV), Základní technický popis (ZTP), Technický list, Certifikate of title apod. a jsou vkládány do položky „Další dokumentace“.
   3. V předem dohodnutém termínu a potvrzený čas se s vozidlem dostaví na určené místo testování s předepsaným počtem a formátem fotografií dle předepsané specifikace včetně dokladů k ověření technických údajů a historické původnosti vozidla uvedených v Žádosti a finanční hotovostí na úhradu poplatků za testování.
3. Po testování a v případě kladného výsledku budou vlastníkovi vozidla zajištěny podklady pro další možný postup řízení v závislosti na druhu testování konkrétního vozidla (SV nebo HV), které jsou uvedeny v souboru „Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel“.

Čl. 4
Poplatky za testování

Poplatky za testování a jejich výše je odvozena od platné Ekonomické směrnice FKHV ČR.

1. Testování historické původnosti klubovou testovací komisí (KLTK):
   • vlastní proces testování a vystavení Protokolu o testování: 3000,- Kč
   • pravidelná prohlídka k prodloužení platnosti testování: 500,- Kč
   • evidence v IS FKHV ČR testovacím komisařem za vlastníka: 500.- Kč
   • vyhotovení skenu poslední platné Žádosti o provedení testování historického vozidla: 100,- Kč
2. Testování technické způsobilosti krajskou testovací komisí (KTK):
   • vlastní testování KTK: 2000,- Kč
   • vlastní testování KTK pro členy spolků sdružených ve FKHV ČR, AKHV, AVCC AČR: 1000,- Kč
   • pravidelná prohlídka k prodloužení platnosti testování: 600,- Kč
   • pravidelná prohlídka k prodloužení platnosti testování pro členy spolků sdružených ve FKHV ČR, AKHV, AVCC AČR: 400,- Kč

Čl. 5
Závěrečná ustanovení

Tyto Zásady se v ostatních ustanoveních řídí Zákonem č. 56/2001 Sb., Vyhl. č. 355/2006 Sb. a Technickým kodexem FIVA, vše v platném znění (dokumenty jsou dostupné na www.vcc.cz).

Čl. 6
Přechodná ustanovení

1. Kontaktní adresa pro testování – e-mail:
   • testování(zavináč)vcc.cz
2. Klubová testovací komise VCC Dvůr Králové n. L.:
   • Dušan Erlebach ml. (předseda) – tel.: 604 876 122, d.erlebach(zavináč)vcc.cz
   • Oldřich Prokop (místopředseda) – tel.: 724 056 651, old.prokop(zavináč)vcc.cz
   • Miloš Rejl – tel.: 607 686 099, milos.rejl(zavináč)vcc.cz
   • Pavel Šimek – tel.: 731 456 544, pavel.simek(zavináč)vcc.cz
   • Lukáš Pařík – tel.: 604 979 161, lukas.parik(zavináč)vcc.cz
3. Krajská testovací komise (členové VCC Dvůr Králové n. L.):
   • Dušan Erlebach ml. – tel.: 604 876 122, d.erlebach(zavináč)vcc.cz
   • Miloš Rejl – tel.: 607 686 099, milos.rejl(zavináč)vcc.cz
   • Martin Peterka – tel.: 603 833 747, martin.ek(zavináč)email.cz
4. Předseda krajské testovací komise:
   • Zdeněk Kuthan – tel. 603 843 536, zdenek.kuthan(zavináč)pneukuthan.cz
5. Registrační místo Královéhradeckého kraje pro registraci historických vozidel:
   • Magistrát města Hradce Králové, odbor dopravy, pracoviště Čs. Armády 216, Hradec Králové (bývalá Gayerova kasárna)
     tel.: 495 707 833, 495 707 829
     Pracovní doba v pondělí a ve středu 7.30 až 17.00hod., úterý a čtvrtek 7.30 až 14.00.

Zásady a postupy testování silničních a historických vozidel

Tento dokument zpracoval a vydal Veteran Car Club Dvůr Králové nad Labem z. s.,
Tyršova 557, 544 01 Dvůr Králové nad Labem, mající pověření k testování silničních a historických vozidel od právnické osoby – FKHV ČR.

Platnost dokumentu: od 1. 6. 2020

1. Účel

Účelem je zdokumentovat proces testování vozidel v souladu se Zákonem č. 56/2001 Sb. a prováděcích právních předpisů, zejména Vyhláškou č. 355/2006 Sb. a dalších souvisejících předpisů, jako Technický kodex FIVA, vše v platném znění, které upravují způsob testování silničních a historických vozidel, registraci a provoz historických vozidel.

Účelem procesu testování je zdokumentovat a poskytnout vlastníkům historických vozidel věrohodný (i když ne absolutně spolehlivý), nezávisle připravený doklad o identitě historického vozidla.

Na základě vydaného dokladu o testování vozidla – „Žádosti o provedení testování historického vozidla“ (déle jen Žádost) – s „Protokolem o testování“, má vlastník vozidla možnost získat další doklady sloužící pro úkony spojené s provozem vozidla.

1.1. Oblast platnosti

Dokument je závazný pro:

• vlastníky historických a silničních vozidel žádající o testování
• klubové testovací komise
• krajské testovací komise

1.2. Definice a zkratky

2. Testování vozidel

Testování vozidel se provádí:

1. u silničních vozidel zařazených v Registru silničních vozidel;
2. u historických vozidel pro zařazení do Registru historických a sportovních vozidel.

2.1. Testování silničních vozidel

1. Testování silničních vozidel je testování, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla a které provádí klubová testovací komise (KLTK).
2. Účelem testování silničních vozidel na historickou původnost je získání „Žádosti o provedení testování historického vozidla“ – Příloha č. 3 Vyhlášky č. 355/2006 Sb. s „Protokolem o testování“ s kladným výsledkem. Tato Žádost vlastníkovi vozidla umožňuje:
   1. převod silničního vozidla z registru silničních vozidel do registru historických a sportovních vozidel,
   2. vydání „Dokladu o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost“,
   3. zápis údaje o historické původnosti silničního vozidla do registru silničních vozidel nebo do technického průkazu silničního vozidla,
   4. sjednání snížené sazby pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb. (tzv. povinné ručení),
   5. v případě řešení případné škodní události je na vozidlo pohlíženo jako na vozidlo historické.

Platný Doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost, nebo zápis v technickém průkazu silničního vozidla slouží k:

• není prováděno měření emisí ve SME u vozidel, která jsou vybavena motory s neřízenými systémy (prohlídka se ale musí provést a zaplatit plný poplatek),
• odpuštění tzv. ekologického poplatku dle Vyhlášky č. 297/2009 Sb. při změně vlastníka silničního vozidla,
• výjimce ze zákazu vjezdu vozidel do vyznačených nízkoemisních zón dle Zákona č. 201/2012 Sb. - Zákon o ochraně ovzduší.

Platný doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost nebo zápis údaje o historické původnosti silničního vozidla v technickém průkazu dále slouží k určitým úlevám při technické prohlídce ve STK a SME (ve SME se u vozidla měření emisí neprovádí).

2.2. Testování historických vozidel pro zařazení do registru historických a sportovních vozidel

1. Testování historických vozidel je testování, které se skládá ze dvou dílčích částí testování:
   1. První část testování historických vozidel je testování, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla a které provádí klubová testovací komise (KLTK).
   2. Druhá část testování historických vozidel je testování, při kterém se kontroluje technická způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích a které provádí krajská testovací komise (KTK).
2. Účelem testování historických vozidel je získání „Žádosti o provedení testování historického vozidla“ – Příloha č. 3 Vyhlášky č. 355/2006 Sb. s „Protokolem o testování“ s kladným výsledkem. Tato Žádost vlastníkovi vozidla umožňuje:
   1. Registraci tohoto vozidla do Registru historických a sportovních vozidel, vydání PHV, ORV a ZRZ pro historické vozidlo, které umožňují za daných podmínek provoz tohoto historického vozidla na pozemních komunikacích.
   2. Sjednání snížené sazby pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb.
   3. V případě řešení případné škodní události je na vozidlo pohlíženo jako na vozidlo historické, které je součástí našeho technického a kulturního dědictví.
3. Pro zápis do Registru historických a sportovních vozidel je možno otestovat pouze takové historické vozidlo, které bylo v minulosti schváleno pro provoz na pozemních komunikacích, a to se všemi výjimkami a omezeními, které byly pro provoz uvedeny např. v Typovém listu vozidla, homologaci nebo Technickém průkazu konkrétního vozidla. Povinnost prokázat tyto nezbytné skutečnosti je na vlastníkovi vozidla žádajícího o testování.

3. Postup testování KLTK a KTK

3.1. Testování klubovou testovací komisí

1. Testování vozidel klubovou testovací komisí je testování vozidel, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla a provádí se podle Technického kodexu FIVA v platném znění a právních předpisů ČR.
2. Testování se provádí na žádost vlastníka vozidla nebo provozovatele historického vozidla, který vyplní „Žádost o provedení testování historického vozidla“ ve čtyřech vyhotoveních - příloha č. 3 vyhlášky 355/2006 Sb., kde vyplní údaje o vlastníku a o provozovateli, pokud je odlišný od vlastníka historického vozidla a jemu známé údaje o vozidle.
3. „Žádost o provedení testování historického vozidla“ dle Přílohy č. 3 vyhlášky 355/2006 Sb. je možné vyplnit elektronicky jako připojený soubor při přihlášení se k testování, které je možné provést na internetových stránkách vcc.cz.
4. K testování historického vozidla se předkládá spolu s vyplněnou Žádostí barevné fotografie o rozměru 6 x 9 cm na tvrdém lesklém fotopapíru, u automobilu a motocyklu s přívěsným vozíkem 5 ks s pohledem levo-předním a 5 ks s pohledem pravo-zadním (z pohledu řidiče), u motocyklu 5 ks s pohledem z pravé strany a 5 ks s pohledem z levé strany. K testování silničního vozidla se předkládají fotografie dle výše uvedené specifikace v počtu 3 ks + 3 ks.
5. Vlastník vozidla v předem dohodnutém termínu a podle požadavku KLTK přistaví vozidlo k ověření skutečného stavu vozidla a současně předloží testovací komisi doklady k ověření údajů uvedených v Žádosti k ověření technických údajů a historické původnosti vozidla.
6. Výsledek klubového testování je zapsán do Protokolu o testování a KLTK s ním seznámí vlastníka vozidla.
7. Po provedeném kladném testování vyhotoví KLTK Žádost ve formátu A3 v tištěné formě ve čtyřech vyhotoveních v případě, že se jedná o testování historického vozidla, nebo ve třech vyhotoveních v případě testování silničního vozidla. Dvě vyhotovení jsou vždy předána vlastníkovi vozidla.
8. Kladný výsledek testování platí nejdéle 24 měsíců ode dne, ve kterém se testování vozidla provedlo.
9. Pokud vozidlo při testování KLTK neodpovídá technickému kodexu FIVA, nebo technickým podmínkám testovaného vozidla, nebo při testování vznikly jakékoliv pochybnosti o údajích uváděných vlastníkem vozidla (rok výroby, identifikátory, typ vozidla apod.), testování se ukončí a výsledek je zapsán do Protokolu o testování.
10. Pokud jsou při testování KLTK zjištěny odstranitelné nebo doložitelné nedostatky, kvůli nimž nemůže být vozidlo kladně otestováno, a které je vlastník vozidla schopen dodatečně odstranit nebo doložit v dohodnuté lhůtě s KLTK, testování se přeruší a bude dokončeno v náhradním termínu.
11. Po ukončení testování KLTK s kladným výsledkem a v případě, že se jedná o testování za účelem zapsání HV do Registru historických a sportovních vozidel, jsou předány vyhotovené Žádosti krajské testovací komisi k provedení druhé části testování. V tomto případě ale kladný výsledek testování platí nejdéle 24 měsíců ode dne provedení testování v KTK.
12. Část testování klubovou komisí musí vždy předcházet části testování historického vozidla krajskou testovací komisí. Mezi jednotlivými částmi testování nesmí uplynout doba delší než 30 kalendářních dnů.

3.2. Prodloužení platnosti testování prováděná KLTK

1. Klubová testovací komise provádí pravidelné prohlídky (testování) již dříve otestovaných silničních a historických vozidel k prodloužení platnosti testování se zaměřením na ověření historické původnosti. Součástí této prohlídky je též kontrola identifikačních znaků vozidla s údaji zapsanými ve vydaných a předložených dokladech k vozidlu. Kladný výsledek klubového testování je zapsán do Protokolu o testování.
2. Kladný výsledek pravidelné prohlídky platí nejdéle 24 měsíců ode dne, ve kterém se testování vozidla provedlo, pokud na vozidle není prováděna druhá část prohlídky KTK, kdy kladný výsledek je platný ode dne provedení testování v KTK.

3.3. Testování krajskou testovací komisí

1. Testování krajskou testovací komisí je testování historických vozidel, při kterém se kontroluje technická způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích a je prováděno za podmínek stanovených dle Vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění.
2. Krajská testovací komise kontroluje stav:
   1. u historických automobilů
      1. přední a zadní nápravy,
      2. funkčnost řízení,
      3. funkčnost osvětlení,
      4. funkčnost brzd,
      5. karoserie, rámu, upevnění motoru, stav výfukového potrubí a tlumičů,
      6. upevnění sedaček,
      7. průhlednosti předních a bočních oken v prostoru u řidiče,
      8. opotřebení pneumatik,
      9. bezpečnostních pásů, je-li jimi automobil vybaven.
   2. u historických motocyklů
      1. funkčnost osvětlení,
      2. rámu,
      3. opotřebení pneumatik,
      4. funkčnost brzd,
      5. funkčnost tlumičů, je-li jimi motocykl vybaven.
3. Vlastník vozidla přistaví v předem dohodnutém termínu a podle požadavku KTK vozidlo k ověření technického stavu vozidla.
4. Výsledek testování historického vozidla je zapsán KTK do Protokolu o testování v předložených a vyhotovených Žádostech od KLTK.
5. Kladný výsledek testování KTK platí nejdéle 24 měsíců ode dne, ve kterém se testování historického vozidla provedlo.
6. Pokud historické vozidlo při testování vykazuje závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, testování se ukončí a výsledek je zapsán do Protokolu o testování.

3.4. Prodloužení platnosti testování HV prováděná KTK

1. K prodloužení platnosti testování KTK provádí pravidelné prohlídky technické způsobilosti HV k provozu na pozemních komunikacích již dříve otestovaných historických vozidel, kterým byl vydán PHV, ORV a ZRZ historického vozidla.
2. Prohlídky se provádějí v rozsahu a za podmínek stanovených dle Vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění.
3. Výsledek pravidelné prohlídky je zapsán do Protokolu o testování a v případě kladného výsledku testování jej předseda KTK vyznačí otiskem razítka a svým podpisem do PHV, kde současně vyznačí dobu platnosti testování.
4. Kladný výsledek testování KTK platí nejdéle 24 měsíců ode dne, ve kterém se testování historického vozidla provedlo.

3.5. Stížnosti a neshody

Každý vlastník silničního nebo historického vozidla, který se cítí být poškozen v souvislosti s testováním vozidla, nebo v rámci procesu testování, může podat podnět k prošetření záležitosti právnické osobě (FKHV ČR) a to přímo na sekretariát FKHV ČR, nebo prostřednictvím příslušné zřízené Technické komise právnické osoby.

4. Poplatky za testování

1. Vlastník vozidla žádající o testování vozidla má právo na informace o všeobecných podmínkách testování a o podmínkách testování příslušné testovací komise předtím, než testovací komise zahájí testování. Zároveň testovací komise vlastníka vozidla informuje o výši poplatku za testování.
2. Poplatky za testování se řídí Ekonomickou směrnici FKHV ČR č. E-001/2019, v platném znění.
3. Poplatek za provedení testování vybírá testovací komise vždy před zahájením testování a při negativním výsledku testování není nárok vlastníka vozidla na vrácení poplatku, pokud jeho vinou vozidlo testováním neprošlo.

5. Registrace historického vozidla a vystavení PHV, ORV a ZRZ HV

1. Historické vozidlo se zaregistruje na základě „Žádosti k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel“ předložené jeho vlastníkem, který k žádosti přikládá podklady uvedené v oddíle „D“ této žádosti. K žádosti dále předkládá vybraný typ plechových tabulek registračních značek pro HV dle typu vozidla.
2. Místně příslušný úřad na základě „Žádosti k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel“ přidělí zvláštní registrační značku pro historické vozidlo, vystaví a vydá Průkaz historického vozidla, Osvědčení o registraci vozidla a zvláštní registrační značku historického vozidla.
3. Zvláštní registrační značka pro historické vozidlo nemůže být vlastněna bez konkrétního vozidla.
4. Do registru historických a sportovních vozidel nemůže být registrováno vozidlo, které je registrováno v jiném registru silničních nebo historických vozidel, nebo zaniklo na základě ekologické likvidace.
5. Dále musí být provedena úhrada správních poplatků v místně příslušného registračního úřadu při registraci.
   Správní poplatky jsou určeny sazebníkem dle zák. č. 634/2004 Sb. Příklad úkonů, které podléhají zpoplatnění: zápis do registru vozidel
   1. motocykl do 50 ccm: 300,- Kč;
   2. motocykl nad 50 ccm včetně motocyklu s přívěsným vozíkem: 500,- Kč;
   3. motorové vozidlo s nejméně čtyřmi koly: 800,- Kč.

6. Provoz historického vozidla

1. Historické vozidlo lze provozovat na pozemních komunikacích pokud:
   1. má vyznačenu informaci o platném testování vozidla v PHV, připevněnou ZRZ historického vozidla a platný doklad prokazující pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla ve znění pozdějších předpisů,
   2. je provozováno v souladu s provedeným záznamem o omezení při jeho provozu zaznamenaném v PHV,
   3. je vybaveno předepsaným počtem osvětlovacích zdrojů podle zvláštního právního předpisu (§18 Vyhlášky č. 341/2002 Sb.), a není-li jím vybaveno od výrobce vozidla, musí být vozidlo vybaveno předepsaným počtem osvětlovacích zdrojů umístěných na osvětlovací rampě.
2. Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby.
3. U motocyklů bez postranního vozíku s prokazatelným datem schválení k provozu do 31. 12. 1952 lze tolerovat absenci brzdového světla.
4. Historická vozidla s výstražnými světly (hasičská, policejní a podobně) musí mít při provozu na pozemní komunikaci výstražná světla bezpečně zakryta jednobarevným krytím odlišné barvy, než je vyzařovací spektrum výstražného světla.
5. Za snížené viditelnosti nelze provozovat historické vozidlo, které není vybaveno zadním mlhovým světlem.
6. U vozidel do roku výroby 1950 lze tolerovat absenci tachometru a elektrického zvukového výstražného zařízení. Zvukové výstražné zařízení však musí být alespoň pneumatické – balónek s trumpetkou, nebo mechanické.
7. Každý vlastník historického vozidla, jemuž byl vydán PHV, by měl nejpozději do skončení uvedené platnosti testování v PHV požádat o prodloužení platnosti testování u příslušné testovací komise, která testování provedla.
8. Pokud vlastník vozidla, kterému byl vydán PHV, nehodlá prodloužit vyznačenou platnost testování v PHV a vozidlo provozovat, nemusí pravidelnou prohlídku k prodloužení platnosti testování absolvovat.
9. Pravidelné prohlídky je možné provést i u jiných testovacích komisí (např. z důvodu změny bydliště, stanoviště vozidla apod.). V tomto případě ale vlastník vozidla musí k přihlášení do evidence k jiné testovací komisi přiložit původní kopii původní „Žádosti o provedení testování historického vozidla“.

7. Pozbytí platnosti PHV

PHV pozbývá platnost v těchto případech:

1. dojde-li ke změně vlastníka nebo provozovatele historického vozidla,
2. při zániku či znehodnocení historického vozidla,
3. při znehodnocení vydaného PHV.

8. Změna zapsaných údajů v PHV

1. Změna vlastníka HV ve vystaveném PHV – dojde-li ke změně vlastníka HV, proces testování musí být proveden v celém rozsahu znovu a na nového vlastníka, jelikož PHV je nepřevoditelný. Nový vlastník musí provést novou registraci HV na místně příslušném registračním místě se všemi potřebnými podklady. Registrace může být ale provedena pouze za podmínky, že původní vlastník provedl vyřazení HV z Registru historických a sportovních vozidel.
2. Vyřazení HV s vystaveným PHV – vyřazení vozidla provádí původní vlastník na formuláři „Žádost o vyřazení silničního vozidla z provozu, ukončení vyřazení silničního vozidla z provozu a zápis zániku silničního vozidla“ a k žádosti přikládá PHV, ORV a ZRZ HV a to na původním místně příslušném registračním místě, které registraci provedlo.
3. Změna bydliště vlastníka HV v rámci kraje (místně příslušném registračním místně) – změna bydliště se provádí na formuláři „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel“.
4. Změna bydliště vlastníka HV do jiného kraje – změna je provedena u jiného místně příslušného úřadu na základě předložené nové „Žádosti k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel“ se všemi potřebnými podklady, jako pro novou registraci, nebo změny vlastníka HV.
5. Změna technických údajů v PHV – dojde-li ke změně technických údajů zapsaných v PHV, vlastník HV o zápis změn žádá místně příslušné registrační místo na formuláři „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel“ a k žádosti přikládá aktuální „Protokol o testování“.
6. Výměna PHV při zaplněné kolonce „Informace o platném testování vozidla“ v PHV – výměnu provádí místně příslušné registrační místo při předložení těchto dokladů:
   1. původní PHV s vyznačenou dobou platného testování
   2. vyplněnou „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel“,
   3. fotografie dle specifikace v PHV v počtu 1 + 1 ks,
   4. k nahlédnutí původní „Žádost o provedení testování historického vozidla“.
   V případě, že vyznačená doba testování v PHV již není platná, na registrační místo předkládá tyto doklady:
   1. původní PHV,
   2. platnou „Žádost o provedení testování historického vozidla“,
   3. fotografie dle specifikace v PHV v počtu 1 + 1 ks,
   4. vyplněnou „Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel“.